Thị trường xe điện của Mỹ bao gồm các nhà sản xuất ô tô được thành lập như Ford (F) và Chevrolet (GM). Nhưng một công ty nổi bật từ sự pha trộn của nhà sản xuất xe hơi, và đó là Tesla Motors (TSLA). Tesla lọt vào tầm ngắm của giới truyền thông vào năm 2013 cùng với CEO Elon Musk khi hãng tung ra chiếc xe hàng đầu của mình là Model S.
Phát hành của Tesla đã gây ấn tượng mạnh với không chỉ những người mua xe mà còn khiến công ty trở thành tâm điểm chú ý khi là một trong số ít các nhà sản xuất ô tô độc lập thành công cùng với việc là người tiên phong khi đưa ra thị trường xe điện.
Model S, một chiếc xe sang trọng kiểu dáng đẹp có giá khởi điểm 69.000 USD, đã nhận được xếp hạng hàng đầu từ ngành công nghiệp thương mại và báo chí. Car & Driver đã cho chiếc xe năm sao, và khi Model S lần đầu tiên ra mắt vào năm 2013, Tesla đã gây chú ý khi báo chí thương mại trao cho nó vòng nguyệt quế. Chiếc xe cắm điện đã nhận được số điểm gần như hoàn hảo 99 trên 100 từ Báo cáo người tiêu dùng, cũng đặt tên nó là chiếc xe tốt nhất từng được thử nghiệm. (Xem thêm, xem: Kinh tế học sở hữu một chiếc xe Tesla .)
Đến tháng 9 năm 2014, chiếc xe đã đạt kỷ lục doanh số mọi thời đại ở Mỹ với 2.500 chiếc được bán ra và trong quý 1/2015, doanh số đã đạt mức cao mới là 10.030. Bây giờ nó được coi là một mặt hàng chủ lực trong tầng bình lưu xe điện. Vốn hóa thị trường của công ty, tính đến ngày 24 tháng 5 năm 2015 là 31, 3 tỷ đô la.
Trái với niềm tin phổ biến, Tesla không phải là một thành công chỉ sau một đêm và nó không còn là một công ty khởi nghiệp nữa vì đây là công ty tiên phong trong thị trường xe điện. Công ty được thành lập năm 2003 bởi hai kỹ sư tại Thung lũng Silicon Martin Eberhard và Marc Tarpenning, theo trang web của công ty, ông muốn chứng minh rằng ô tô điện có thể tốt hơn ô tô chạy bằng xăng.
Hạt giống của công ty trở lại năm 1990 khi Tarpenning gặp Eberhard, khi đó là kỹ sư của Wyse Technology, và họ trở thành bạn tốt. Cả hai có nhiều điểm chung bao gồm niềm đam mê khởi nghiệp và họ sớm ra mắt các công ty bao gồm NuvoMedia, phát hành Rocket eBook vào năm 1998. Niềm đam mê ô tô bắt đầu ngay sau khi Eberhard ly hôn và quyết định mua một chiếc xe thể thao. Anh ta đầu tư vào một công ty và nhà sản xuất ô tô điện có tên AC Propuls, và tự hỏi liệu đây có phải là thị trường mà anh ta có thể tham gia.
Năm 2001, Eberhard và Tarpenning đã gặp Musk khi họ nghe ông nói chuyện tại một buổi nói chuyện của Hội Sao Hỏa tại Đại học Stanford và tự giới thiệu. Musk đến với một lịch sử thành công của các công ty khởi nghiệp. Ông cùng với Peter Thiel và Max Levchin là đồng sáng lập PayPal. Sau khi kiếm được tiền từ cổ phần của mình trong PayPal sau khi công ty được bán cho eBay vào năm 2002, ông đã ra mắt một công ty khác Space X, chuyên thiết kế, sản xuất và phóng tên lửa và tàu vũ trụ tiên tiến (Để biết thêm, hãy xem: The Making Of Tesla: Inocate, Betrayal Và sự ra đời của Roadster .)
Vài năm sau, con đường của họ sẽ đi qua một lần nữa khi Eberhard và Tarpenning yêu cầu gặp Musk để chia sẻ ý tưởng của họ về chiếc xe điện với anh ta. Cả ba gặp nhau để thảo luận về ý tưởng với Musk trên tàu.
Tesla được chính thức hợp nhất vào năm 2003 với mục tiêu phát minh ra một chiếc xe điện mạnh mẽ và đẹp đẽ với lượng khí thải bằng không. Những người đồng sáng lập khác là JB Straubel vẫn là CTO tại Tesla và Ian Wright đã rời Tesla năm 2004 và thành lập một công ty khác Wrightspeed.
Năm 2004, những người đồng sáng lập của công ty đã trải qua các vòng đầu tư ban đầu với các công ty đầu tư mạo hiểm. Một năm sau, Musk, người đồng sáng lập PayPal, đã tham gia vào bức tranh khi ông lãnh đạo vòng tài trợ ban đầu cho công ty và tham gia với tư cách là người đứng đầu ban giám đốc.
Elon Musk là ai?
Elon Musk đã trở thành gương mặt đại diện của Tesla và đôi khi bị nhầm là người sáng lập hoặc đồng sáng lập của công ty. Musk là một người Mỹ gốc Canada gốc Nam Phi, được đào tạo như một kỹ sư. Ông có bằng cử nhân khoa học kép về Vật lý và Kinh tế tại Đại học Pennsylvania.
Điều đó nói rằng, ông là một doanh nhân và nhà phát minh trái tim. Năm 1995, Musk đăng ký tham gia chương trình Vật lý ứng dụng Ph D của Stanford nhưng đã bỏ học ngay sau đó để tập trung vào các nỗ lực kinh doanh của mình trong lĩnh vực năng lượng tái tạo và ngoài vũ trụ.
Ngay sau khi ông ra mắt một số công ty nhỏ nhưng thành công bao gồm công ty xuất bản trực tuyến Zip2. Từ việc bán hàng đó, Musk đã bắt đầu X.com một ngân hàng trực tuyến được mua lại bởi Confinity, công ty đã ra mắt công ty thanh toán trực tuyến PayPal.
PayPal đã trở thành một thành công đáng kinh ngạc và được eBay mua lại vào năm 2002. Musk đã kiếm được 165 triệu đô la cổ phiếu từ việc bán hàng đó.
Với tài sản ban đầu từ PayPal, Musk đã thành lập công ty thứ ba SpaceX, một công ty thám hiểm ngoài vũ trụ. Sau cuộc gặp gỡ và chia sẻ với Eberhard và Tarpenning, Musk đã lên Tesla với tư cách là chủ tịch hội đồng quản trị của công ty và đóng vai trò quan trọng trong việc giúp công ty quyên tiền. Các nhà đầu tư của công ty bao gồm bạn bè và gia đình, và một loạt các công ty VC bao gồm Valor Equity Partners.
Trong những năm từ 2004 đến 2008, Tesla tiếp tục phát triển và phát triển chiếc ô tô đầu tiên The Roadster. Công ty đã mở nhà máy sản xuất tại Fremont, CA, một nhà máy 5, 5 triệu feet vuông từng thuộc sở hữu của Toyota và General Motors. Nhà máy được gọi là Nummi trong đó bao gồm hai cơ sở sơn, 1, 5 dặm của dây chuyền lắp ráp.
Musk trở thành CEO của công ty vào năm 2008 và là kiến trúc sư sản phẩm, những vị trí ông vẫn đang nắm giữ. Cùng năm đó, Tesla đã cho ra mắt chiếc xe hơi và xe thể thao đầu tiên của mình là Roadster. "Đây không chỉ là một chiếc ô tô, mà là một trong những tuyên bố về ô tô mạnh nhất trên đường, Xe Car và Tài xế đã viết. Tóm tắt điều hành cho The Roadster cho thấy công ty luôn tập trung vào các cơ chế của chiếc xe nhiều như thiết kế. “cao hiệu suất” theo quy định tại các tóm tắt bao gồm đi từ 0-60mph trong vòng chưa đầy 3, 9 giây, và không duy trì cho đến 100.000 dặm ngoài lốp.
Tesla, như một phần bí mật để thành công, tiếp tục tập trung vào việc tạo ra những chiếc xe điện và chế tạo các hệ thống và linh kiện hệ thống truyền động EV. Công ty có một mạng lưới gồm 80 cửa hàng và phòng trưng bày trên khắp Bắc Mỹ, Châu Âu và Châu Á và hơn 100 trạm sạc ở Mỹ.
Một trong những thương hiệu thành công của công ty là tập trung vào một sản phẩm tại một thời điểm. Và trong khi Tesla tiếp tục tập trung vào việc tạo ra Model S, thì hãng đang tung ra các mẫu mới để mở rộng cơ sở khách hàng của mình. Các mô hình mới trong đường ống bao gồm SUV Model X, bắt đầu sản xuất vào đầu năm 2015.
Để di chuyển với thời đại thay đổi, Tesla đã cố gắng tung ra sản phẩm mới nhằm nhắm đến nhiều đối tượng khách hàng hơn. Trong đường ống cũng là Model E, phiên bản rẻ hơn của Model S, sẽ có giá dưới 40.000 USD.
Để duy trì tính cạnh tranh trong thị trường ngách, Tesla Motors đã mở rộng quy mô sản xuất tại Hà Lan và Lathrop, California. Để giảm chi phí cho các gói pin lithium ion, Tesla và các đối tác chiến lược quan trọng bao gồm cả Panasonic đã bắt đầu xây dựng một gigafactory ở Nevada, sẽ tạo điều kiện cho việc sản xuất một chiếc xe giá cả phải chăng trên thị trường, Model 3, theo trang web của công ty.
Thị trường xe điện đang phát triển với các nhà sản xuất ô tô sang trọng như Mercedes Benz và BMW cũng nhảy vào không gian. Các nhà phân tích dự báo rằng tổng doanh số bán xe điện toàn cầu là 320.000 chiếc trong năm 2014, đang trên đà dễ dàng vượt quá 500.000 trong năm 2015. Điều đó nói rằng, thành công lâu dài của Tesla là điều ai cũng đoán được. Tesla đang đặt mục tiêu bán 500.000 xe vào năm 2020 nhưng vào tháng 12 năm 2014, Adam Jonas, nhà phân tích ô tô của Morgan Stanley đã dự đoán rằng công ty sẽ giảm 40%. Jonas đã báo cáo rằng mục tiêu là không thực tế và không thể thực hiện được.
Như với bất cứ điều gì trong cuộc sống và kinh doanh không có gì đảm bảo. Thực tế là 12 năm kể từ khi kết hợp Tesla Motors đã biến đổi từ khi khởi nghiệp thành một người chơi công nghiệp thành lập. Điều không thay đổi là câu chuyện phi thường của nó và là nơi tiên phong trong một biên giới của ô tô điện tử.
