Tesla ở mức 2

Nhà sản xuất ô tô điện của Elon Musk Tesla Inc. (TSLA), từng được coi là một trong những công ty công nghệ quyến rũ nhất, đã hoàn toàn bỏ lỡ cuộc đua tăng giá vào năm 2019. Cổ phiếu của công ty đã giảm gần 30% trong năm nay cho đến ngày 1 tháng 5, xuống mức thấp nhất trong năm nay. trong hơn hai năm khi S & P500 tăng lên mức cao mới. Giờ đây, Tesla có thể phải đối mặt với sự sụt giảm nhiều hơn khi những người theo dõi thị trường Phố Wall chỉ ra rằng họ có thể phải huy động hàng tỷ đô la để bù lỗ, như Barron đã vạch ra.

Thời báo khó khăn cho EV Maker của Musk

• Cuộc chiến đang diễn ra của Musk với sự tín nhiệm đang giảm mạnh của SECTesla khi một người đi vaySentiment trên đường rơi xuống mức thấp nhất mọi thời điểm của cổ phiếuTesla với mức thu nhập thấp trong 2 năm và các mục tiêu sản xuất của Mô hình 3 giảm dự báo lỗ 700 đô la so với dự kiến, ngay cả khi được hỗ trợ bởi mức tăng đáng kể. trong tín dụng phát thải

Thu nhập quý 1 giảm, ngay cả khi tăng bất ngờ

Sản lượng tăng vọt minh họa uy tín lao dốc của Teslas như một người đi vay khi niềm tin trên Phố giảm xuống mức thấp. Cuộc chiến đang diễn ra của CEO cao cấp Elon Musk với SEC đã làm rất ít để làm sáng tỏ tình cảm xung quanh cổ phiếu nóng đỏ một thời. Tesla đã chứng kiến ​​cổ phiếu của mình lao dốc sau khi mất thu nhập và mục tiêu sản xuất Mô hình 3 vào tuần trước, khi công bố lỗ 700 triệu đô la trong quý này. Các nhà cung cấp đã giảm 31% so với quý trước, trong khi Musk chủ yếu bỏ qua các câu hỏi liên quan đến nhu cầu và vẫn kiên định trong dự báo của mình cho năm tới.

Ngoài việc gây thất vọng với mức lỗ lớn hơn dự kiến ​​so với dự kiến ​​trong quý gần đây, 10-Q mới nhất của Tesla cho thấy thu nhập ảm đạm của nó có thể còn tồi tệ hơn nếu chúng không bị thổi phồng bởi một "khoản tăng đột biến" trong các khoản tín dụng không thuộc ZEV, theo nhà phân tích Toni Sacconaghi của Bernstein và những người theo dõi thị trường khác.

Trái ngược với các khoản tín dụng ZEV là các khoản tín dụng phát thải được sử dụng bởi California và chín tiểu bang khác, các khoản tín dụng không phải ZEV là các khoản tín dụng phát thải khác mà Tesla có thể bán cho các công ty sản xuất quá nhiều xe hơi có phát thải. Sacconaghi, một trong những con bò lâu năm của Tesla, lưu ý rằng sự gia tăng có thể đến từ một thỏa thuận với Fiat Chrysler, mặc dù lý do ít quan trọng hơn là tác động vật chất. Nếu không có khoản tín dụng năng lượng tự động trị giá 216 triệu đô la, Tesla sẽ phải chịu khoản lỗ hàng quý khoảng 900 triệu đô la, theo báo cáo của Business Insider. Tỷ suất lợi nhuận gộp trên Tesla Model 3, phương tiện thị trường đại chúng đầu tiên của công ty, sẽ là 15% không bao gồm tất cả các khoản tín dụng, so với 20% được báo cáo.

Nhà phân tích Bernstein cho biết, Tesla đã không báo cáo / thảo luận về tác động của các khoản tín dụng phi ZEV đối với tỷ suất lợi nhuận gộp của ô tô trong cuộc gọi thu nhập tuần trước có thể sẽ làm tăng thêm sự chú ý của các nhà đầu tư.

Bất chấp những bình luận lạc quan hơn của Sacconaghi, ông vẫn hy vọng cổ phiếu Tesla sẽ tăng gần 40% sau 12 tháng so với mức hiện tại để đạt mục tiêu giá là $ 325. Ông duy trì đánh giá thị trường đối với cổ phiếu của nhà tiên phong thị trường EV.

Một mặt, tình cảm hiện tại tấn công chúng tôi có lẽ là quá tiêu cực, với cổ phiếu bây giờ dưới phạm vi giao dịch 2 năm lịch sử của nó, đã viết Sacconaghi. Mặt khác, chúng ta vẫn cần có được niềm tin về tỷ suất lợi nhuận gộp và hoạt động bình thường hóa liên quan đến độ co giãn cầu theo yêu cầu để có được tính xây dựng hơn trong dài hạn. Với ý nghĩ đó, các điểm dữ liệu mới nhất về các khoản tín dụng không phải ZEV đang tăng dần.

Nhìn về phía trước

Trong khi con bò lâu năm của Tesla vẫn hy vọng về sự phục hồi cho giá cổ phiếu giảm, Barron's ít lạc quan hơn. Bộ phận hỗ trợ gần 240 đô la có thể biến thành kháng cự, và tình cảm, mặc dù tồi tệ, luôn có thể trở nên tồi tệ hơn, phóng viên Ben Levisohn viết.

Tiến lên phía trước, Tesla đang đặt mục tiêu sản xuất 500.000 chiếc ô tô trong khoảng thời gian từ ngày 30 tháng 6 năm 2019, đến ngày 30 tháng 6 năm 2020, so với mục tiêu trước đó là tạo ra cùng một lượng Model 3 trong thời gian đó. Musk tiếp tục đảm bảo với các nhà đầu tư rằng công ty sẽ thổi bay nó ra khỏi công viên trong quý hiện tại, điều này sẽ giúp giảm bớt những lo ngại về nhu cầu vì các vấn đề về nguồn cung được giải quyết với một nhà cung cấp lớn.