Xe-mọi thứ (V2X) là gì?
Xe-mọi thứ (V2X) là một công nghệ cho phép các phương tiện giao tiếp với các bộ phận chuyển động của hệ thống giao thông xung quanh chúng. Còn được gọi là giao tiếp kết nối giữa xe và mọi thứ, nó có một số thành phần.
Một thành phần của công nghệ này được gọi là phương tiện giao thông (V2V) cho phép các phương tiện giao tiếp với nhau. Một thành phần khác là phương tiện đến cơ sở hạ tầng (V2I) cho phép các phương tiện giao tiếp với các hệ thống bên ngoài như đèn đường, tòa nhà và thậm chí cả người đi xe đạp hoặc người đi bộ. Khi công nghệ này trở nên tinh vi hơn trong tương lai, những gì nó có khả năng sẽ mở rộng.
Chìa khóa chính
- V2X là một hệ thống công nghệ mạnh mẽ cho phép các phương tiện giao tiếp với giao thông và môi trường xung quanh bằng các tín hiệu không dây tầm ngắn.V2X có một số tập hợp con, bao gồm thông tin liên lạc giữa các phương tiện (V2V) và cơ sở hạ tầng phương tiện (V2I). Chủ yếu được sử dụng để tăng tính an toàn, V2X cũng cung cấp các lợi ích khác như cho phép tự động thanh toán phí cầu đường.
Hiểu xe mọi thứ (V2X)
Hệ thống thông tin liên lạc V2X chủ yếu được sử dụng cho mục đích tăng độ an toàn và ngăn ngừa va chạm. Trong một chiếc xe truyền thống, hệ thống V2X có thể truyền đạt thông tin quan trọng cho người lái xe về thời tiết khắc nghiệt, tai nạn gần đó, điều kiện đường xá và các hoạt động nguy hiểm của các phương tiện gần đó. Trong xe tự hành, V2X cung cấp thêm thông tin cho hệ thống điều hướng hiện có của xe.
V2X sử dụng tín hiệu không dây tầm ngắn để liên lạc với các hệ thống tương thích và tín hiệu này có khả năng chống nhiễu và thời tiết khắc nghiệt.
Ngoài các lợi ích an toàn, công nghệ V2X phục vụ các mục đích khác như tích hợp thanh toán tự động cho phí cầu đường, bãi đậu xe và các khoản phí tương tự.
Từ quan điểm kinh tế, tiềm năng thị trường cho công nghệ V2X là rất lớn. Kể từ năm 2016, sản lượng đã tăng theo cấp số nhân.
Ghi chú
Theo công ty nghiên cứu kinh doanh IHS Merkit, số lượng xe dự đoán được trang bị hệ thống V2X vào năm 2024 sẽ là 11, 2 triệu USD.
Làm thế nào phổ biến là xe-đến-mọi thứ (V2X)?
Thị trường V2X tương đối non trẻ và nhiều lợi ích của hệ thống sẽ không được thực hiện đầy đủ cho đến khi thị trường mở rộng. Để một chiếc xe V2X giao tiếp với một phương tiện hoặc vật thể bên đường khác, đối tượng đó cũng phải sử dụng công nghệ V2X. Nhiều hệ thống giao thông không có hệ thống V2X, điều đó có nghĩa là các phương tiện có công nghệ không thể giao tiếp với chúng. Tuy nhiên, khi các hệ thống V2X trở nên phổ biến hơn, các phương tiện dự kiến sẽ có thể giao tiếp không chỉ với hệ thống giao thông mà còn với người đi xe đạp và thậm chí cả người đi bộ mang theo thiết bị V2X.
Công nghệ xe hơi đến mọi thứ dự kiến sẽ phát triển đáng kể trong 20 năm tới, vì nhiều nhà cung cấp V2X hàng đầu, như Delphi, Denso, Qualcomm và Continental, có kế hoạch tích hợp quy mô lớn. Nhiều mẫu xe mới sử dụng một số dạng công nghệ V2X, đặc biệt là các thương hiệu xa xỉ. Các hệ thống từ xe đến mọi thứ dự kiến cuối cùng cũng sẽ được thêm vào các phương tiện giá thấp hơn.
Công nghệ từ xe đến mọi thứ sẽ đặc biệt nổi bật trong các phương tiện tự trị, giúp quét môi trường ngay lập tức để tìm rủi ro và đưa ra quyết định dựa trên dữ liệu này. Các hệ thống từ xe đến mọi thứ cũng vượt qua các điều kiện thời tiết khắc nghiệt ảnh hưởng đến các phương tiện tự trị.
Ví dụ thực tế về xe mọi thứ (V2X)
Hiệp hội ô tô 5G (5GAA) là một tổ chức quốc tế gồm các công ty từ các ngành công nghiệp ô tô, công nghệ và viễn thông dành cho việc phát triển công nghệ V2X. Nó được thành lập vào năm 2016 bởi tám tập đoàn: AUDI AG, BMW Group, Daimler AG, Ericsson, Huawei, Intel, Nokia và Qualcomm Incorporated. Nó hiện có hơn 100 công ty thành viên trên khắp thế giới.
