Tesla Inc. (TSLA), có lẽ là công ty phân cực nhất trên đường phố và vốn chủ sở hữu ngắn nhất của Hoa Kỳ, không bao giờ ngừng có một khoảnh khắc buồn tẻ khi tiếp nhận các thị trường mới và đặt ra để đáp ứng các mục tiêu cao cả với Giám đốc điều hành thẳng thắn của nó Elon Musk ở vị trí lãnh đạo.
Tuần này, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) đã chấm dứt tình trạng của Tesla là một bên chính thức trong cuộc điều tra của cơ quan về vụ tai nạn nghiêm trọng ngày 23 tháng 3 liên quan đến một chiếc xe Model X, báo The Wall Street Journal đưa tin. Mối thù công khai bất thường giữa nhà sản xuất ô tô và cơ quan chính phủ nhỏ, đã loại bỏ Tesla khỏi cuộc thăm dò chính thức liên quan đến hệ thống lái xe bán tự động Autopilot, xoay quanh việc vi phạm thỏa thuận chính thức của Tesla không tiết lộ thông tin về vụ tai nạn cho công chúng trong cuộc điều tra đang diễn ra.
Tesla chỉ ra rằng họ đã rút khỏi thỏa thuận với các nhà điều tra vụ tai nạn liên bang, phản bác lại dấu hiệu của NTSB rằng họ đã ném công ty ra ngoài, bởi vì họ đã xung đột với những hạn chế về những gì Tesla có thể chia sẻ công khai về Autopilot. Công ty Palo Alto, có trụ sở tại California cho biết yêu cầu "về cơ bản ảnh hưởng tiêu cực đến an toàn công cộng" và có thể ngăn chặn việc phát hành kịp thời các thông tin liên quan đến công chúng về Autopilot, theo WSJ.
Cơ quan liên bang nhập lãnh thổ không thông minh
Người tiên phong thị trường EV đã đưa ra một tuyên bố công khai về vụ tai nạn cuối tháng 3 cho thấy người lái xe, Walter Huang, đã có lỗi khi chiếc xe thể thao đa dụng Model X của anh đâm vào hàng rào đường cao tốc gần Mountain View, California. Tesla nói rằng trong khi Autopilot được kích hoạt trước khi gặp sự cố, người lái xe đã có thời gian để kiểm soát vì tay của anh ta không được phát hiện trên bánh xe trong sáu giây trước khi va chạm. Gia đình của người lái xe quá cố được cho là đang lên kế hoạch nộp đơn kiện tử hình chống lại Tesla, cho rằng tính năng Autopilot của nó bị lỗi.
"Thật không may là Tesla, bằng hành động của mình, đã không tuân thủ thỏa thuận của đảng. Trong khi chúng tôi hiểu nhu cầu về thông tin mà các bên phải đối mặt trong cuộc điều tra của NTSB, việc phát hành thông tin không đầy đủ không đảm bảo an toàn giao thông hoặc phục vụ lợi ích công cộng, "Chủ tịch NTSB Robert Sumwalt nói. Các cuộc điều tra của cơ quan này có thể mất 12 tháng hoặc lâu hơn để hoàn thành, tuy nhiên ủy ban an toàn cho biết các thủ tục của họ yêu cầu khuyến nghị ngay lập tức nếu cần sửa chữa an toàn khẩn cấp.
Tesla cho biết họ sẽ tiếp tục cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho cơ quan này, mặc dù nó đã không còn vai trò chính thức trong cuộc điều tra.
Sáng sớm Twitter Snit
Mối thù phản ánh sự phức tạp của kỷ nguyên công nghiệp ô tô mới và lãnh thổ chưa được thông minh cho các cơ quan chính phủ như NTSB, nơi thiếu kinh nghiệm sâu rộng trong việc tìm kiếm các hệ thống tự trị cho xe chở khách. Đối với Tesla, một vai trò nhỏ hơn trong cuộc điều tra đe dọa đầu tư lớn của nó trong việc bảo vệ công nghệ lái xe tự trị một phần của nó, theo đó cải thiện sự an toàn.
Tin tức này được đưa ra khi cổ phiếu Tesla đã tăng vọt vào thứ Sáu khi nhận xét về Musk của tôi trên Twitter, trong đó anh ấy đã trả lời một tweet từ The economist cho rằng nhà sản xuất EV sẽ cần tăng 2, 5 tỷ đô la lên 3 tỷ đô la vào năm 2018, trích dẫn một ghi chú của Jefferies.
"Nhà kinh tế trước đây rất nhàm chán, nhưng thông minh với trí thông minh khô khan. Bây giờ chỉ là nhàm chán (thở dài). Tesla sẽ có lãi và dòng tiền + trong quý 3 và quý 4, vì vậy obv không cần phải tăng tiền", CEO nói.
