Bão Irma đã đánh sập bờ biển Florida chỉ vài ngày sau khi cơn bão Harvey tàn phá bờ biển vùng Vịnh, cướp đi sinh mạng, làm ngập nhà cửa và phá hủy cơ sở hạ tầng. Mặc dù cơn thịnh nộ của Irma gây ra thiệt hại ít hơn mong đợi, nhưng đã có thiệt hại đáng kể đối với tài sản và công nghiệp. Texas là nước đóng góp lớn thứ hai cho GDP của Mỹ sau California trong quý đầu tiên của năm nay, và sự tàn phá do Harvey sẽ gây ra hậu quả kinh tế lớn cho cả chính phủ và các nhà đầu tư tư nhân.
Tác động ban đầu của Harvey đã bắt đầu xuất hiện trong dữ liệu kinh tế. Cục Thống kê Lao động tiết lộ dữ liệu tuyên bố thất nghiệp của Mỹ đã tăng lên mức cao gần hai năm trong tuần kết thúc vào ngày 2 tháng 9. Với việc Irma theo sát gót, liệu cơn bão này có ảnh hưởng tiêu cực đến nền kinh tế Mỹ không? Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang New York William Dudley nghĩ rằng nó sẽ hoàn toàn ngược lại.
"Những hiệu ứng này có xu hướng khá nhất thời", Dudley nói với CNBC trong một cuộc phỏng vấn vào tuần trước. "Thật không may, ảnh hưởng lâu dài của những thảm họa này là nó thực sự làm tăng hoạt động kinh tế bởi vì bạn phải xây dựng lại tất cả những thứ đã bị thiệt hại bởi cơn bão."
Tác động kinh tế vĩ mô
Houston và khu vực đô thị xung quanh là một trung tâm kinh doanh quan trọng. Theo Cục phân tích kinh tế (BEA), năm 2015, khu vực Houston- The Woodlands- Sugar Land là khu vực tàu điện ngầm lớn thứ tư tính theo Tổng sản phẩm quốc nội (GDP), chiếm sản lượng gần 500 tỷ USD. Điều đó khiến nó chịu trách nhiệm cho gần 3% GDP của đất nước năm đó.
Thời báo Tài chính báo cáo rằng các nhà nghiên cứu từ JP Morgan đã chốt mức thiệt hại vật chất từ Harvey trong khoảng từ 10 đến 20 tỷ đô la và tác động GDP ở mức 0, 1 điểm phần trăm. Những người từ Goldman Sachs đã được báo cáo để ước tính tác động kinh tế ở mức 0, 2 điểm phần trăm của GDP.
Nhưng hiểu được tác động GDP là phức tạp. Có cả vấn đề ngắn hạn và dài hạn để xem xét. Mặc dù sự tàn phá sẽ làm giảm hoạt động kinh doanh và kinh tế bên cạnh những tổn thất trong thời gian ngắn, nhưng về lâu dài, việc sửa chữa và tái thiết có thể hấp thụ một số tác động tiêu cực.
Điều đó đúng với những thảm họa như Katrina và Harvey khó có thể làm khuynh hướng đó.
Để chắc chắn một số tác động tiêu cực đến tăng trưởng có thể sẽ được bù đắp bằng cách tăng chi tiêu xây dựng khi các nỗ lực xây dựng lại được tiến hành. Do đó, sự kiện đáng tiếc này sẽ không có khả năng ảnh hưởng đến quỹ đạo chung của nền kinh tế hoặc chính sách tiền tệ, chuyên gia kinh tế của Deutsche Bank, Brett Ryan, được trích dẫn bởi Yahoo Finance.
Tác động cụ thể của ngành
Texas là nước đóng góp lớn nhất cho ngành dầu khí Hoa Kỳ. Nhiều nhà máy lọc dầu lớn nhất của quốc gia được đặt tại tiểu bang và Texas có các địa điểm khoan cả trong đất liền và ngoài khơi. Khi cơn bão Harvey tàn phá nhà nước, nhiều cơ sở đã buộc phải đóng cửa và nhiều cơ sở khác buộc phải hoạt động với công suất giảm.
Theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE), tính đến ngày 10 tháng 9, 5, 8% công suất lọc dầu của Hoa Kỳ vẫn không còn hoạt động tại khu vực Bờ Vịnh. Sáu nhà máy lọc dầu đã khởi động lại hoạt động so với ngày 30 tháng 8 khi gần 18% sản lượng dầu và 19% sản lượng khí đốt tự nhiên ở Vịnh Mexico (ngoài khơi) bị đóng cửa vì thời tiết khắc nghiệt. Vào thời điểm đó, 100 nền tảng có người lái và 5 giàn khoan đã được sơ tán trong khi sản xuất trên bờ cũng bị thiệt hại trong khoảng 300.000 -500.000 thùng mỗi ngày.
Mười nhà máy lọc dầu trong đó có Motiva thuộc sở hữu lớn nhất của quốc gia tại Port Arthur, Texas đã buộc phải đóng cửa vào cuối tháng 8. Các nhà máy lọc dầu này có công suất tinh chế kết hợp hơn 3 triệu thùng mỗi ngày, chiếm 31, 7% tổng công suất lọc của Bờ Vịnh và 16, 6% tổng sản lượng của Hoa Kỳ, theo DOE.
Theo S & P Global Platts, các cơ sở khác buộc phải ngừng hoạt động bao gồm Exxon Mobil's Baytown và Beaumont Refineries, Valero Energy Corp (VLO) Corpus Christi và Three Rivers plant, Petrobras 'Pasadena, Tx và Shell's Deer Park, Nhà máy lọc dầu Tx.
Trong bản cập nhật mới nhất của mình, DOE cho biết một số nhà máy lọc dầu đã bắt đầu khởi động lại hoạt động của họ nhưng phải mất vài tuần để họ quay trở lại mức độ hoạt động trước cơn bão tùy thuộc vào mức độ thiệt hại.
Vận chuyển và vận chuyển
Texas cũng là nơi có một số cảng bận rộn nhất và lớn nhất của đất nước bằng trọng tải hàng hóa. Trong năm 2015, các cảng Texas đã xử lý 563 triệu tấn hàng hóa, gần 22% tổng trọng tải cảng của Mỹ. Houston (thứ 2), Beaumont (thứ 5), Corpus Christi (thứ 6) và Texas City (thứ 15) được xếp hạng trong số 50 cảng hàng đầu của Hoa Kỳ bởi Quân đoàn Kỹ sư Hoa Kỳ. Mưa lớn làm tê liệt khả năng của các cảng này cho phép tàu giảm tải hàng hóa của họ. Báo cáo của DOE tiết lộ rằng vào ngày 28 tháng 8 năm 2017, 22 tàu chở dầu chở hơn 15, 3 triệu thùng dầu thô đã không thể giảm tải do đóng cửa cảng.
Lũ lụt cũng đã làm gián đoạn vận chuyển hàng hóa qua đường bộ và đường sắt. Điều này có thể chuyển thành sự chậm trễ và quan trọng hơn là tốc độ tải xe tải trên mỗi dặm.
Bảo hiểm
Khi mức độ thiệt hại mà cơn bão Harvey để lại sau khi nó bắt đầu trở nên rõ ràng hơn, các ước tính về chi phí bảo hiểm đã bắt đầu xuất hiện. Trong khi người phát ngôn của Hội đồng Bảo hiểm Texas Mark Hanna chốt các con số tổn thất bảo hiểm gần với 12 tỷ đô la được thấy cho cơn bão Ike năm 2008, nhà phân tích Sarah DeWitt của JP Morgan ước tính con số này gần với hàng tỷ chữ số thấp.
Theo báo cáo của Marketwatch, một phân tích được thực hiện bởi công ty nghiên cứu CreditSights đưa State Farm đứng đầu danh sách các công ty bảo hiểm chịu rủi ro từ Harvey dựa trên phí bảo hiểm trực tiếp của các chính sách bảo hiểm của chủ nhà được viết vào năm 2016 cho Texas, tiếp theo là All Corp (ALL), Bảo hiểm Nông dân, Bảo hiểm Tương hỗ Hoa Kỳ và Tự do. CÓ THỂ dẫn đầu gói bảo hiểm thương mại.
Tất cả các cổ phiếu Nhà nước đã giảm hơn 3% từ ngày 24 tháng 8 đến ngày 30 tháng 8. Tuy nhiên, trong lịch sử, các công ty tái bảo hiểm thường phải gánh chịu hậu quả khi các công ty bảo hiểm chuyển lỗ.
Tác động tài chính cá nhân
Đối với những người như vậy, thiên tai không chỉ là một thử thách đau đớn về thể xác và tâm lý mà còn có thể tàn phá về tài chính. Nghiên cứu được thực hiện bởi giáo sư Robert Lawless của Đại học Illinois, cho thấy các cơn bão có ảnh hưởng trực tiếp đến các vụ phá sản cá nhân. Trên thực tế, trong suốt ba năm kể từ cơn bão, các quốc gia đã chứng kiến các cuộc đổ bộ cũng đã chứng kiến các hồ sơ phá sản tăng trung bình hơn 45%.
Cú đánh vào tài chính cá nhân khó hơn đối với những người không có bảo hiểm đầy đủ và đó có thể là một yếu tố lớn trong trường hợp bão Harvey. Kể từ ngày 20 tháng 6 năm 2016 tại Hạt Harris, khu vực bao gồm Houston và là nơi bị ảnh hưởng nặng nề nhất, chỉ có 15% gia đình có chính sách bảo hiểm lũ lụt theo dữ liệu của Cơ quan Quản lý Khẩn cấp Liên bang (Fema). Số lượng các chính sách bảo hiểm lũ lụt tại chỗ đã giảm trong bốn trong năm năm qua.
Harvey sẽ véo túi tiền của những người bên ngoài phía tây nam khi họ dừng lại để đổ đầy bình xăng xe hơi của họ. Nguồn cung giảm đã đảm bảo rằng giá xăng đang trên đường tăng. Xu hướng này kéo dài bao lâu sẽ phụ thuộc vào mức độ thiệt hại đối với các nhà máy lọc dầu có thể được đánh giá và hoạt động trở lại.
Tác động của chính phủ liên bang
Không chỉ bảo hiểm lũ lụt không đủ làm tổn thương những người có nhà bị bão tàn phá, nó còn gây áp lực lên Chương trình Bảo hiểm Lũ lụt Quốc gia. Chương trình thực hiện thanh toán tổn thất cho những người không có bảo hiểm lũ lụt và thường vay từ Bộ Tài chính để đáp ứng các nghĩa vụ yêu cầu của mình.
Tuy nhiên, Văn phòng Trách nhiệm Chính phủ Hoa Kỳ (GAO) hồi đầu năm nay đã phân loại chương trình này có rủi ro cao vì họ cảm thấy chương trình sẽ không thể tạo ra doanh thu để trả lại những gì đã vay.
Vào tháng 3 năm 2016, Fema đã nợ Kho bạc 23 tỷ đô la, tăng từ 20 tỷ đô la vào tháng 11 năm 2012. Fema đã trả nợ gốc 1 tỷ đô la vào cuối tháng 12 năm 2014, khoản thanh toán đầu tiên như vậy kể từ năm 2010, GAO cho biết.
Tác động đầu tư
Các thị trường chứng khoán hầu như không phản ứng với tin tức Harvey và dường như lo lắng hơn về các vụ thử tên lửa của Triều Tiên. Theo như các cổ phiếu riêng lẻ, các cổ phiếu dầu khí như Exxon và Royal Dutch Shell (RDS.A) đã có một số chuyển động nhưng vẫn không thay đổi nhiều trong khoảng thời gian từ 24 tháng 8 đến 30 tháng 8 trong khi cổ phiếu của Valero Energy đã tăng gần 1, 5% mặt sau của giá xăng cao hơn.
Jim Cramer của CNBC chỉ ra rằng nhìn lại, cổ phiếu bảo hiểm có thể bị ảnh hưởng trong thời gian ngắn nhưng trong trung hạn khi các công ty chuyển chi phí cho các công ty tái bảo hiểm và tìm cách đánh giá, những thảm họa như vậy có thể gây ra sự tăng giá đáng kể. Trong vòng ba tháng sau cơn bão Katrina năm 2005, các cổ phiếu như Progressive Corp (PGR) đã tăng 27% trong khi Chubb Limited (CB) tăng gần 25%.
Mặc dù ngừng sản xuất và sự chậm trễ trong nhập khẩu, giá dầu thô vẫn không tăng. Một số nhà phân tích tin rằng nó có thể là một cơ hội cho các nhà sản xuất đá phiến.
Mặc dù dầu thô bị ảnh hưởng trong khu vực đó nhưng nó cũng tập trung nhiều hơn vào việc có thể sản xuất dầu thông qua đá phiến. Đá phiến là một hiệu ứng lớn. Đó là một lý do tại sao dầu thô không tăng nhiều như vậy, ông Howard Marella, Chủ tịch, Icon Alternators, một công ty đầu tư tương lai cho biết. Có một giải pháp thay thế cho việc khoan đó, bây giờ chúng ta có thể có được dầu thô thông qua đá phiến. Việc sản xuất đá phiến có thể tăng đáng kể bây giờ sẽ cho chúng ta một triển vọng dài hạn hơn về mức độ chúng ta có thể đưa ra thông qua đá phiến mỗi ngày.
