Uber Technologies Inc. có thể ra mắt công chúng với giá trị thị trường từ 90 đến 100 tỷ đô la trong tuần này trong bối cảnh các nhà đầu tư háo hức hy vọng sẽ có được sự thay đổi lớn trong vận tải tiếp theo. Mặc dù vậy, Uber phải đối mặt với một mối đe dọa lờ mờ có thể mở rộng tổn thất và phá vỡ giá trị thị trường của nó: các đối thủ có kế hoạch mở rộng thị trường bằng xe tự trị, có chi phí vận hành có thể chỉ bằng một nửa so với xe Uber do con người điều khiển, theo một câu chuyện chi tiết trong Barron's.
Danh sách các đối thủ cạnh tranh ngày càng tăng của Uber được dẫn dắt bởi đơn vị Waymo của GOO Inc. (GOOGL), dự kiến sẽ tiến hành một cuộc tấn công vào ngành công nghiệp ca ngợi đi xe. Được tài trợ bởi Bảng chữ cái bỏ túi và hiểu biết về công nghệ, có giá trị thị trường 822 tỷ đô la lớn hơn ít nhất tám lần so với Uber, Waymo đã mở rộng chiến lược taxi robo tại Phoenix.
Waymo của Alphabet có thể nghiền nát Uber như thế nào
- Ra mắt những chiếc xe tự trị trong Phoenix Alphabet, với mức vốn hóa thị trường gần 822 tỷ USD, có sức mạnh tài chính lớn hơn UberWaymo đã đặt hàng 80.000 xe cho taxi robo, chi phí chỉ bằng một nửa so với những chiếc xe tự lái đơn vị xe hơi đang tiến lên phía trước trên nền tảng công nghệ quan trọng như bản đồ 3 chiều
Robo-Cab đe dọa lợi nhuận của Uber
Vào năm 2025, chúng tôi tin rằng Waymo sẽ có dịch vụ robo-taxi, được bán trực tiếp cho người tiêu dùng, tại 15 đến 20 thị trường lớn của Mỹ, với GM / Cruise trong một số ít, Paul đã viết Paul Sagawa, một nhà phân tích của công ty nghiên cứu đầu tư SSR, trên Barron. Đây là một tình huống rất khó khăn đối với Lyft Inc. (LYFT) và Uber.
Đơn vị công nghệ xe tự trị của Uber gần đây được định giá 7, 3 tỷ USD và được hỗ trợ bởi các công ty lớn như Quỹ Tầm nhìn của SoftBank, Toyota Motor và một nhà đầu tư Nhật Bản khác. Nhưng các nhà phân tích nói rằng quy mô, sức mạnh công nghệ và sức mạnh tài chính của Alphabet mang lại cho công ty một lợi thế.
Waymo đã đặt hàng 80.000 xe ô tô cho taxi robo và Sagawa của SSR nói rằng Google đang tiến lên trước Uber của Uber trong các dự án như bản đồ ba chiều rất quan trọng cho sự an toàn và hiệu quả. Sagawa nói rằng việc triển khai taxi robo rộng rãi, chi phí ít nhất bằng một nửa so với xe có tài xế, có thể ngăn cản công ty (Uber hoặc Lyft) đạt được lợi nhuận.
Các nhà phân tích khác đồng ý rằng Waymo có lợi thế rất lớn. Trong một ghi chú gần đây cho khách hàng, nhà phân tích của Jefferies, Brent Hill đã viết rằng Waymo là nhà lãnh đạo rõ ràng của YouTube, trong cảnh quan tự lái, theo Barron.
Nhìn về phía trước
Uber phải đối mặt với các vấn đề khác sau khi hoàn thành IPO. Các nhà phê bình nói rằng nó phụ thuộc quá nhiều vào một số ít các thành phố như New York cho doanh thu của nó. Họ cũng nói rằng Uber phải đối mặt với tổn thất ngày càng lớn và thị trường ước tính cho các dịch vụ của họ có thể nhỏ hơn nhiều so với ước tính của công ty trong bản cáo bạch, như được vạch ra bởi Barron. Để chắc chắn, những mối quan tâm này có thể làm ít để giảm bớt sự nhiệt tình của nhà đầu tư đối với một trong những IPO lớn nhất trong nhiều năm.
