Với quy mô thị trường xe tự trị toàn cầu dự kiến tăng từ 54 tỷ đô la vào năm 2019 lên 557 tỷ đô la vào năm 2026 và doanh số xe điện (EV) đạt 567 tỷ đô la vào năm 2025, không có gì đáng ngạc nhiên khi các nhà sản xuất ô tô lớn tiếp tục đầu tư đáng kể và hình thành quan hệ đối tác chiến lược để phát triển các công nghệ mang tính cách mạng này.
Hãng xe hơi Đức AG (VWAGY) đã tuyên bố vào thứ Sáu, ngày 12 tháng 7, rằng họ có kế hoạch mở rộng liên minh chia sẻ công nghệ và nền tảng với Ford Motor Company (F) bằng cách đầu tư 2, 6 tỷ đô la vào đối tác dịch vụ tự lái (SDS) của Ford để Argo AI phát triển phương tiện tự trị và EVs. Theo thỏa thuận, Volkswagen sẽ cam kết tài trợ 1 tỷ đô la và đóng góp cho công ty lái xe thông minh tự động (AID) trị giá 1, 6 tỷ đô la cũng như mua cổ phiếu Argo AI trị giá 500 triệu đô la từ Ford trong ba năm.
Jim Hackett, Giám đốc điều hành của Ford cho biết: "Mặc dù Ford và Volkswagen vẫn độc lập và cạnh tranh khốc liệt trên thị trường, nhưng việc hợp tác và làm việc với Argo AI về công nghệ quan trọng này cho phép chúng tôi cung cấp khả năng, quy mô và tầm với địa lý chưa từng có". cuộc họp báo ở New York, theo Bloomberg.
Tin tức về liên minh chiến lược mở rộng đã thúc đẩy các cổ phiếu ô tô hàng đầu tăng cao hơn vào cuối tuần trước, điều này có thể mở đường cho những lợi ích tiếp theo trong tuần tới. Các thương nhân nên giám sát ba nhà sản xuất ô tô đã xâm nhập đáng kể vào không gian thú vị này. Chúng ta hãy xem xét từng công ty chi tiết hơn và làm việc thông qua một số ý tưởng giao dịch.
Công ty Ford Motor (F)
Ford Motor Company sản xuất, bán và dịch vụ một loạt xe hơi, xe tải, xe thể thao đa dụng và EVs trên toàn thế giới. Cũng như liên minh của Ford với Volkswagen, công ty đã mở rộng nỗ lực điện khí hóa vào đầu năm nay khi đầu tư 500 triệu đô la vào việc khởi động xe điện Rivian để chế tạo một chiếc xe chạy bằng pin sử dụng nền tảng ván trượt linh hoạt của Rivian. Ngân hàng đầu tư Morgan Stanley (MS) ước tính rằng ô tô chạy bằng pin có thể chiếm 90% tổng doanh số bán xe vào năm 2050. Giao dịch ở mức 10, 49 đô la với vốn hóa thị trường là 41, 85 tỷ đô la và mang lại tỷ lệ cổ tức 5, 89%, cổ phiếu Ford đã trả lại 41, 05% năm đến nay (YTD), vượt xa mức trung bình của ngành sản xuất ô tô 31, 27% so với cùng kỳ ngày 15 tháng 7 năm 2019.
Cổ phiếu Ford đã thêm phần lớn lợi nhuận YTD của họ trong khoảng từ tháng 1 đến tháng 4. Kể từ khi đứng đầu kỳ vọng thu nhập của các nhà phân tích vào ngày 25 tháng 4, cổ phiếu đã giao dịch trong phạm vi một điểm và hình thành tín hiệu "chữ thập vàng" trên biểu đồ, xác nhận sự xuất hiện của một xu hướng tăng mới. Giá đã tăng 2, 94% vào thứ Sáu để thoát ra khỏi mô hình cờ hiệu chặt chẽ, cho thấy sự tiếp tục tăng giá. Những người tham gia giao dịch nên cân nhắc xuất cảnh vào tháng 1 hoặc tháng 6 năm 2018. Hãy suy nghĩ về việc định vị một lệnh dừng lỗ bên dưới đường xu hướng thấp hơn của cờ hiệu để bảo vệ rủi ro giảm giá.
Công ty ô tô tổng hợp (GM)
Với mức vốn hóa 55, 62 tỷ USD, General Motors Company (GM) xây dựng và tiếp thị xe hơi, xe tải, crossover và phụ tùng ô tô trên toàn cầu. Bộ phận tự lái Cruise của công ty có kế hoạch tăng gấp đôi số lượng nhân viên trong năm 2019 để tăng cường kinh doanh phương tiện tự trị. Hơn nữa, General Motors đặt mục tiêu ra mắt dịch vụ taxi tự lái trước cuối năm nay, khi đã hợp tác với công ty trình chiếu Lyft, Inc. (LYFT) để cung cấp các chuyến đi từ đội tàu tự trị của mình. Vào tháng 1, công ty đã liên minh với DoorDash để thử nghiệm dịch vụ giao đồ ăn ở San Francisco bằng xe tự hành. Tính đến ngày 15 tháng 7 năm 2019, cổ phiếu General Motors phát hành tỷ lệ cổ tức gần 4% và đang giao dịch tăng 19, 49% trong năm.
Giá cổ phiếu của General Motors đã tăng cao hơn trong hai tháng đầu năm nhưng đã mất một số lực kéo kể từ đó. Cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô đã giảm xuống dưới mức trung bình di chuyển đơn giản (SMA) 200 ngày trong tháng 5 trước khi tiến hành một sự phục hồi ấn tượng vào tháng Sáu. Trong phiên giao dịch hôm thứ Sáu, giá đã vượt lên trên mẫu cờ hai tuần gợi ý về sự tăng giá hơn nữa. Những người mở một vị trí dài nên đặt một lệnh chốt lời trong khoảng từ 42 đến 43 đô la, trong đó giá gặp phải sự kháng cự đáng kể từ một số đỉnh cao dao động trong hai năm qua. Các thương nhân có thể đặt điểm dừng dưới mức thấp thứ Sáu ở mức 38, 52 đô la hoặc dưới mức thấp nhất trong tháng này ở mức 37, 58 đô la, tùy thuộc vào mức độ chấp nhận rủi ro.
Fiat Chrysler Ô tô NV (FCAU)
Fiat Chrysler Automenses NV (FCAU) kỹ sư, sản xuất và tiếp thị xe, các bộ phận liên quan và hệ thống sản xuất. Các thương hiệu nổi tiếng của nó bao gồm Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Lancia, Maserati và Ram. Công ty đánh dấu xe có trụ sở tại Hà Lan đã công bố vào tháng 6 rằng họ đã ký hợp đồng với công ty khởi nghiệp công nghệ xe tự hành Aurora để phát triển xe thương mại tự lái, đặc biệt là dòng xe Ram Truck. Tháng trước, Fiat Chrysler đã rút khỏi việc sáp nhập với hãng xe hơi Pháp của Pháp mà ban đầu họ đã khai thác để phát triển các nền tảng xe toàn cầu. Cổ phiếu của công ty có giá trị thị trường là 27, 93 tỷ đô la và tăng gần 13% so với đầu năm 15 tháng 7 năm 2019. Nhà đầu tư cũng nhận được tỷ lệ cổ tức hấp dẫn 5, 20%.
Mức thấp đáng kể trong tháng 12 và tháng 3 dường như đã cài đặt mô hình chạm đáy trên biểu đồ của Fiat Chrysler. Mặc dù giá đã giao dịch trong một phạm vi trong hầu hết năm nay, nhưng gần đây nó đã phá vỡ trên một đường xu hướng giảm kéo dài đến tháng 4 năm 2018 có thể kích hoạt mua thêm. Các thương nhân tham gia vào đây nên dự đoán việc chuyển sang mức 16 đô la - một khu vực nơi cổ phiếu tìm thấy mức kháng cự trên cao từ một đường ngang kết nối một loạt các hành động giá trước đó. Thực hiện quản lý rủi ro bằng cách cắt lỗ nếu cổ phiếu không giữ được trên SMA 200 ngày.
StockCharts.com
